Transformer le secteur du transport 
au Ghana et au Maroc

Le secteur des transports joue un rôle crucial dans le développement des pays africains. Non seulement il facilite les activités économiques entre les pays et les régions, mais il ouvre l’accès à des services essentiels tout en favorisant le développement économique et social. Mais le secteur des transports est également un des plus grands pollueurs. Pour le seul Maroc, il est responsable de plus de 30 % des émissions de CO2, tandis qu’au Ghana, il représente pratiquement la moitié des émissions liées à l’énergie. Ces impacts négatifs sont dus à la hausse du trafic routier engendrée par la croissance de l’activité économique et de l’urbanisation. Entre 2006 et 2018, le nombre de véhicules a plus que doublé sur les routes marocaines, tandis que le Ghana a enregistré une hausse de 147 % du trafic routier entre 2016 et 2019.

Cette flambée du trafic a des répercussions économiques, environnementales et sociales majeures qui font baisser la qualité de vie. Les gouvernements marocain et ghanéen se sont engagés à remédier à ces problèmes en encourageant les technologies automobiles alternatives, telles que les véhicules électriques, et en réduisant leur dépendance aux combustibles fossiles. Le Ghana souhaite développer les transports publics et lutter contre le changement climatique par le biais des véhicules électriques, tandis que le Maroc se démarque en étant un des rares pays africains à disposer d’une capacité de production de véhicules électriques locale assortie d’un fort potentiel de croissance sur les marchés africains et européens.

Malgré les progrès réalisés, la mobilité électrique dans les deux pays en est encore à ses balbutiements. L’industrie est confrontée à des obstacles significatifs, avec notamment des mesures politiques inadéquates, une pénurie de main-d’œuvre qualifiée, des infrastructures pour véhicules électriques rudimentaires et un accès limité aux technologies modernes et aux matières premières telles que le lithium, le nickel et le cobalt. L’adoption généralisée des véhicules électriques exige la création de parcours de formation capables de répondre aux besoins de l’industrie, notamment des formations sur le lieu de travail, des apprentissages, des formations professionnelles et des cursus d’enseignement supérieur.

Chacun des pays est toutefois confronté à des difficultés propres pour mener à bien cette transition. Au Ghana, la plupart des ateliers de réparation automobile fonctionnent dans le secteur informel, ce qui signifie qu’ils n’ont obtenu ni formation ni certification formelles et qu’ils auraient besoin d’être spécifiquement formés à l’entretien des véhicules électriques. Au Maroc, où le potentiel de production de véhicules électriques est prometteur, il faudrait que le pays puisse se doter d’une main-d’œuvre de techniciennes et techniciens, spécialistes de l’ingénierie et expertes et experts hautement qualifiés formés à la production des véhicules électriques. Il revient donc aux universités et aux établissements de formation de créer des formations appropriées, spécialisées dans la robotique, l’informatique ou même la gestion de la qualité, pour répondre à la demande du secteur automobile.

Le projet « Stimuler les emplois dans la mobilité électrique en Afrique » (BOOST) collabore avec les principales parties prenantes concernées pour tenter de remédier à ces lacunes.

L’Initiative de mobilité électrique urbaine (l’Urban Electric Mobility Initiative (UEMI) est une ONG qui s’efforce de promouvoir le développement de la mobilité urbaine durable). Avec l’appui d’Invest for Jobs, elle a lancé le projet BOOST en décembre 2023. Le projet a pour objectif d’élaborer une stratégie de croissance durable dans le secteur de la mobilité électrique et de créer plus de 250 emplois dans les deux pays. Il vise aussi à réduire les émissions de carbone et stimuler la croissance économique au Ghana et au Maroc.

Pour y parvenir, le projet BOOST élabore des programmes de formation en collaboration avec des entreprises locales, des expertes et experts techniques, des spécialistes de l’industrie, des plateformes régionales sur la mobilité électrique, des universités et des établissements d’enseignement technique et de formation professionnelle. Ces programmes de formation sont axés sur les connaissances techniques et les compétences pratiques requises pour travailler sur le marché des véhicules électriques ; ils visent les jeunes diplômés et étudiantes et étudiants de dernière année, principalement des ingénieures et ingénieurs spécialisés dans des domaines directement liés aux véhicules électriques tels que les énergies renouvelables, le génie mécanique, le génie électrique et le génie logiciel.

Le projet BOOST vise également à promouvoir un environnement inclusif dans lequel 50 % des opportunités de formation et de travail sont attribuées à des femmes.

Pour cela, il collabore avec les universités pour attirer des étudiantes, travaille en relation étroite avec des entreprises soucieuses de l’équilibre de genre et prêtant attention à l’égalité dans leurs pratiques de recrutement ; il cible les femmes dans sa communication sur les opportunités de formation et de carrière et met en œuvre des programmes de mentorat.

La première étape du projet a consisté à élaborer un plan d’action pour étudier le paysage de la mobilité électrique au Ghana et au Maroc en identifiant les principales parties prenantes, les accords existants et le potentiel de création d’emplois, le tout assorti d’un examen détaillé des politiques, des réglementations et des normes favorables à la mobilité électrique. Le plan d’action illustre également les possibilités de croissance future de la mobilité électrique et met en lumière les besoins en capacités techniques. Des concertations ont eu lieu avec plusieurs entreprises et établissements d’enseignement pour identifier les besoins actuels de l’industrie ainsi que ses perspectives futures et les principaux domaines de formation à cibler. Sur la base des résultats du plan d’action finalisé en avril 2024, une première liste de 10 entreprises et 4 universités du Ghana et du Maroc a été proposée.

Des programmes de formation ont ensuite été élaborés en partenariat avec les entreprises et les établissements d’enseignement sélectionnés (KNUST et AAMUSTED au Ghana, UM6P et UCA au Maroc). Ces programmes abordent les bases de la mobilité électrique, le développement de modèles d’affaires et l’entretien des batteries et des véhicules électriques.

Entre octobre et novembre 2024, une cohorte initiale de plus de 200 jeunes talents diplômés et étudiantes et étudiants de dernière année a participé au premier cycle de formation. Les sessions de formation ont été organisées au Ghana et au Maroc et comprenaient 40 heures de modules en présentiel et en ligne. La deuxième cohorte a débuté sa formation en avril 2025. À la fin de la formation, les participantes et participants bénéficieront d’un soutien pour obtenir un emploi dans une des entreprises partenaires.

Le projet BOOST est soutenu par la Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH dans le cadre de l’initiative spéciale « Emploi décent pour une transition juste » du ministère fédéral allemand de la Coopération économique et du Développement (BMZ).